1. Каждый тип пластика имеет идеальный предел температуры обработки пластифицирования. Температура обработки ствола должна контролироваться так, чтобы она была близка к этому температурной границе. Гранулированные пластмассы попадают в бочку из бункера и сначала достигают секции подачи. Сухое трение обязательно произойдет в секции подачи. Когда эти пластмассы не нагреваются и плавятся неравномерно, очень легко привести к увеличению износа внутренней стенки ствола и поверхности хромированного стержня. Аналогичным образом, в секции сжатия и гомогенизации, если расплавленное состояние пластика неравномерно, это также вызовет более быстрый износ.
2. Скорость должна быть отрегулирована должным образом. Потому что односторонний пластик добавляют с крепежными средствами, такими как стекловолокно, минеральные материалы или другие наполнители. Трение этих материалов о металлические материалы часто намного больше, чем у расплавленных пластмасс. При литье под давлением этих пластмасс, если они изготовлены с высокой скоростью вращения, при одновременном увеличении силы сдвига пластика, это также вызовет больше разрывов волокон в реакции армирования. Порванные волокна содержат острые концы, которые вызовут износ. Власть значительно выросла. Когда неорганические минеральные материалы скользят по поверхности металла с высокой скоростью, преимущества скребка не малы. Поэтому скорость не следует регулировать слишком высоко.
3. Хромированный стержень вращается в стволе, и спор между материалом и двумя приводит к тому, что рабочая поверхность хромированного стержня и ствола постепенно изнашивается: диаметр хромированного стержня постепенно сжимается, а диаметр внутреннего отверстия ствола постепенно увеличивается. Таким образом, зазор диаметра соединения между хромированным стержнем и стволом постепенно увеличивается с постепенным износом двух. Однако, поскольку сопротивление головки и пластины сплиттера перед стволом не изменилось, это увеличивает поток утечки при прогрессировании экструдированного материала, то есть количество поведения материала увеличивается от диаметра зазора к направлению подачи. В результате производство пластиковых машин упало. Это явление увеличивает время пребывания материала в бочке и вызывает разложение материала. В случае полиэтилена газ хлористый водород, образуемый при разложении, усиливает коррозию хромированного стержня и ствола.
4. Если в материале есть наполнители, такие как карбонат кальция и стекловолокно, это может ускорить износ хромированного стержня и ствола.
5. Поскольку материал не пластифицирован и симметричен, в материал все еще смешивается металлическое посторонние вещества, что заставляет вращающийся крутящий момент хромированного стержня резко увеличиваться. Этот крутящий момент превышает предел прочности хромированного штока и заставляет хромированный стержень скручиваться и ломаться. Это нетрадиционный ущерб от несчастного случая.
https://www.xhychromerod.com/