Качество шлифованных стержней может повлиять на общую систему, и фактический эффект сборки также повлияет на ее производительность при сборке. Как правило, прорези и поршневые штоки поршневых штоков выбираются в канавке поплавковых штоков поршня, могут свободно вращаться в кольцевой канавке электрического толкателя, могут опускаться на дно канавки кольца, а его краевой зазор равен 0,10. Между 0,15 мм, если он превышен, зазор слишком велик.
Во-вторых, при выполнении проверки концевого зазора необходимо поместить каждую поршень с поршневыми поршнями в положение 40 мм от верхнего конца гильзы цилиндра и измерить его толстым датчиком в концевой зазор, чтобы определить, зазор каждого кольца соответствует требованиям руководства по эксплуатации. размер.
В то же время поршневой штифт и втулка шатуна из гальванизированных поршневых штоков также нуждаются в разумном совпадении. Обычно сначала очищайте и сушите поршневой штифт и втулку, нанесите на каждую рабочую поверхность слой чистого масла, затем удерживайте малый конец шатуна правой рукой, а затем вставьте поршневой штифт в вкладыш левой рукой , Внутри целесообразно вдавливать поршневой штифт во втулку силой большого пальца правой руки. Если толчок слишком плотный и слишком трудоемкий, вам нужно очистить втулку. С другой стороны, если двигатель слишком ослаблен, его необходимо повторно выбрать, увеличить поршневой штифт или заменить втулку.http: //www.xhychromerod.com/